Fisker, fabricante de veículos elétricos, corta previsão de produção devido a problemas na cadeia de abastecimento; compartilha slide

Jun 14, 2024

A fabricante de veículos elétricos Fisker Inc. apresenta o veículo elétrico PEAR em Huntington Beach, Califórnia, 3 de agosto de 2023. REUTERS/Mike Blake/Foto de arquivo

4 de agosto (Reuters) - As ações da Fisker Inc (FSR.N) caíram quase 9% na sexta-feira, depois que problemas na cadeia de suprimentos forçaram um corte em sua meta anual de produção, tirando o brilho de seu prejuízo trimestral menor do que o esperado e da primeira receita de entregas de seus veículos utilitários esportivos elétricos.

A empresa espera agora produzir entre 20.000 e 23.000 veículos em 2023, abaixo das 32.000 a 36.000 unidades projetadas em maio. Atribuiu a culpa do corte a um fornecedor importante que precisava de mais tempo para aumentar a capacidade e cumprir o seu cronograma na segunda metade de 2023.

Mesmo com os fornecedores se recuperando de uma “ressaca de COVID” para acompanhar o aumento da produção da Fisker, um fornecedor importante de uma peça complicada, que precisa de mão de obra qualificada específica, está demorando mais do que o esperado, disse o presidente-executivo Henrik Fisker à Reuters.

“No final de agosto, acreditamos que este problema deverá ser resolvido”, disse ele, acrescentando que Fisker seria capaz de produzir 6.000 veículos por mês ainda este ano.

Fisker também elevou sua projeção de despesas anuais para entre US$ 565 milhões e US$ 640 milhões, de US$ 535 milhões para US$ 610 milhões, em custos de vendas, gerais e administrativos mais elevados.

As startups de veículos elétricos enfrentaram problemas na cadeia de abastecimento no ano passado, à medida que os fornecedores da indústria priorizavam os maiores fabricantes de veículos elétricos com capacidade de produção e demanda comprovadas.

As ações da Nikola (NKLA.O) também caíram 13% na sexta-feira, depois que ela nomeou seu quarto CEO em outros tantos anos, em uma tentativa de enfrentar uma série de desafios, incluindo o esgotamento das reservas de caixa, restrições na cadeia de suprimentos e um pivô para a tecnologia de células de combustível de hidrogênio.

Em julho, Fisker disse que sua produção totalizou 1.022 SUVs Ocean no segundo trimestre, perdendo a meta de 1.400 a 1.700 unidades devido à escassez de componentes.

Mas a empresa sediada na Califórnia divulgou sua primeira receita trimestral de vendas na sexta-feira, quando a fabricante de SUVs elétricos iniciou as entregas na Europa e nos Estados Unidos.

Analistas da Raymond James disseram em nota que, embora as versões premium de seus SUVs Ocean estivessem sendo priorizadas agora, o perfil de margem de longo prazo da Fisker permaneceu um "ponto de interrogação", já que os carros, fabricados pela unidade austríaca da fabricante canadense de autopeças Magna International (MG). .TO), não se qualificam para o crédito fiscal federal de US$ 7.500 nos Estados Unidos.

A empresa revelou na quinta-feira uma picape de US$ 45.400, Alasca, e um pequeno SUV, Pear, de US$ 29.900, que serão fabricados nos EUA em 2025 e se qualificarão para os subsídios.

A receita foi de US$ 825 mil no segundo trimestre, enquanto a perda totalizou 25 centavos por ação, em comparação com a expectativa dos analistas de uma perda de 28 centavos.

Os analistas esperam que a empresa registre lucro operacional no quarto trimestre, segundo dados da Refinitiv.

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Akash faz reportagens sobre empresas de tecnologia nos Estados Unidos, empresas de veículos elétricos e a indústria espacial. Suas reportagens geralmente aparecem nas seções Automóveis e Transportes e Tecnologia. Ele possui pós-graduação em Conflito, Desenvolvimento e Segurança pela Universidade de Leeds. Os interesses de Akash incluem música, futebol e Fórmula 1.